летательного аппарата - аэродинамич. поверхности, предназнач. для обеспечения устойчивости и управляемости ЛА в прод. и боковом движении. Самолёты т. н. нормальной схемы имеют хвостовое О. (см. рис.), включающее горизонтальное О. - стабилизатор с шарнирно подвеш. к нему рулём высоты и вертик. О. - киль с рулём направления. На сверхзвук, самолётах горизонтальное и вертик. О. могут быть цельноповоротными (без рулей), являясь одновременно стабилизирующими и управляющими поверхностями. Функции горизонтального и вертик. О. совмещаются в V-образном оперении (встречается редко). Существуют аэродинамич. компоновки самолётов, в к-рых горизонтальное О. размещается перед крылом (дестабилизатор) или отсутствует. Двухкилевое вертик. О. устанавливается на концах стабилизатора, а в нек-рых бесхвостых схемах на крыле.

Различные виды оперения самолётов: а - горизонтальная часть оперения крепится к фюзеляжу; б - горизонтальная часть оперения крепится к верхней части киля; 1 - киль; 2 - руль направления; 3 - триммер; 4 - стабилизатор; 5 - руль высоты