летат. аппарат тяжелее воздуха с силовой установкой для создания тяги и неподвижным крылом, на к-ром при наличии постулат, скорости образуется аэродинамическая подъёмная сила. Осн. конструктивные части С.: крыло, фюзеляж, оперение, шасси, силовая установка, разл. оборудование и (для воен. С.) вооружение. С. различаются: по назначению - гражд. (пасс., грузовые, с.-х. и др.) и воен. (истребители, бомбардировщики, разведчики, военно-трансп., противолодочные, боевого обеспечения - радиолокац. дозора и наведения, постановщики помех, возд. пункты управления, заправщики топливом в полёте и др.); по типу движителя - винтовые и реактивные (см. Авиационный двигатель); по Макс. скорости полёта - дозвук., сверхзвук, и гиперзвуковые; по условиям базирования - С. сухопутного базирования, корабельные С., гидросамолёты, С.-амфибии; по требованиям к размерам площадок базирования - С. вертик., короткого и обычного взлёта и посадки; по аэродинамич. схеме - бипланы, монопланы, С. норм. схемы (с хвостовым оперением), типа "бесхвостка" (без горизонтального оперения), типа "утка" (с горизонтальным оперением перед крылом), типа "летающее крыло" (без фюзеляжа) и т. д. См. рис.

Пассажирский самолёт Ил-62 (СССР): а - общая компоновка самолёта; б - размещение топливных баков; в - схема багажно-грузовых помещений; 1 - кабина экипажа; 2, 6, 22 - туалеты; 3 - гардероб экипажа; 4 - первый пассажирский салон; 5 - буфет-кухня; 7, 14 - гардеробы для пассажиров; 8 - элерон; 9 - триммеры; 10 - интерцептор; 11 - закрылки; 12 - второй пассажирский салон; 13 - решётка реверсивного устройства двигателя; 15 - - носок киля с противоооледенительаой системой; 16 - руль высоты; 17 - триммеры балансировки самолёта; 18 - хвостовой аэронавигационный огонь; 19 - руль направления; 20 - вспомогательная силовая, установка; 21 - двигатель; 23 - носок крыла с противообледенительной системой; 24 - основная опора шасси самолёта 25 - задняя входная дверь; 26 - передняя входная дверь; 27 - передняя опора шасси самолёта.